轻型攻击车,土耳其寻购CH

  • 名称:切诺斯公司轻型攻击车(LSV)
  • 诞生时间:20世纪80年代中期
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内

“种马”服役时间超过50年,但整体设计依旧不落伍,现代感十足,其机身为水密半硬壳结构,尾梁较细,且带有长长的斜坡,机身中段两侧下方有两个鼓包,用来收放起落架,也可作为水上浮筒,鼓包向外延伸出两个短翼,可挂载副油箱,改装后还可携带少量武器弹药。

[据英国《飞行国际》2008年5月12日报道]
土耳其国防工业局表示,土耳其已经与美国就购买10架CH-47F”支努干”运输直升机一事展开谈判,这笔交易价值大约5亿美元。
早在上世纪90年代中期,土耳其就开始为其陆军寻购重型运输直升机,但是因为高昂的费用而先后两次被迫取消。因此SSM特地表示不希望这次采购再次被取消,但是到目前为止美国国防安全合作局(Defense
Security Cooperation
Agency)还没有将此事通知国会。除波音公司研制的CH-47F”支努干”直升机外,其它可供土耳其选择的运输直升机还包括俄罗斯米里设计局的米-26T和美国西科斯基公司的CH-53。

性能数据

  • 乘员与载员:3人
  • 车长:4.08米
  • 宽度:2.11米
  • 高度:2.01米
  • 战斗全重:1,660千克
  • 最大速度:130公里/小时
  • 最大行程:500公里

轻型攻击车美国图片 1

  最初的军用版为产于20世纪80年代中期的两座快速攻击车(FAV)现在的三座轻型攻击车就是从该车衍生来的。轻型攻击车可放置到CH-47、CH-53直升机内部运输。C-130“大力神”直升机可以携带并空投两辆LSV,以货物的形式运输时可携带三辆LSV。在“沙漠风暴”行动时美国和英国的特种部队和美国海军陆战队与海豹部队曾部署过LSV。

该机给人的感觉很是威武雄壮,其运载能力当然也不是嘴上说说,最新改进型CH-53e”超级种马”最大运载量超过16吨,最多可一次性运载58名机组成员,运载能力超过美海军的另一款主力运输机V-22″鱼鹰”,”鱼鹰”的最大运载量约十吨左右,一次最多只能搭载24名特战队员,跟”超级种马”比起来还是要弱上不少。虽然机体大量采用轻合金,钛合金,玻璃纤维等新型复合材料,但其最大起飞重量仍然超过了33吨,与重型固定翼作战飞机处于一个重量级,是美国当前运营的最大,最重的直升机,被美国士兵戏称为”飓风制造者”。

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一提到通用直升机,你脑海中首先闪过的是哪款直升机?有军迷小伙伴肯定会说:那还用说啊,肯定是黑鹰呗。

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结构特点

发动机罩较低,轴距较宽。

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