装甲人员运输车【韦德国际1946】

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  • 名称:瓦尔凯轮式装甲职员输送车
  • 研发商家:维克斯公司防务系统一分配部,Billy时贝赫曼·德默恩工程公司
  • 出生时间:1985年
  • 支座类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内
  • 名称:AT105萨克松轮式装甲人士输送车
  • 研究开发商家:GKN防务公司
  • 诞生时间:一九七四年
  • 支座类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内
  • 名称:“乌鲁图”装甲职员运输车
  • 研发厂家:恩格萨特种工程公司
  • 诞生时间:一九六七年
  • 支座类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对

属性数据

  • 乘务员与载员:10人
  • 车长:5.6米
  • 宽度:2.5米
  • 高度:2.27米
  • 大战全重:11,500千克
  • 最大速度:100公里/小时
  • 最大行程:700公里

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  一九八五年United KingdomVickers集团同期相Billy时贝赫曼·德默恩工程签订协议,决定联手研制瓦尔凯(4×4)装甲车。该车是对Billy时生育的
BDX
MK2革新而成,有装甲职员输送车和火力支援车二种基型样本列车。前面二个车体较高,前者车体相当的矮。协议决定,英国重视研制输送车,而Billy时侧重研制火力支援车。
1982年在英帝国武装展览会上海展览中心出了火力支援车,1985年展览了输送车并拓展了火力支援车的射击表演。该车除在英帝国、Billy时广阔试验外,还在文莱和阿曼试验过。

属性数据

  • 乘务员与载员:10人
  • 车长:5.169米
  • 宽度:2.489米
  • 高度:2.86米
  • 应战全重:11,660千克
  • 最大速度:96公里/小时
  • 最大行程:480公里

  AT105萨克松轮式装甲职员输送车由大不列颠及苏格兰联合王国GKN防务公司研制,系先前时代AT104装甲人士输送车的后继车的型号。AT104原是作为国内安全车而规划的,相比之下该车的用处越来越宽广,可看做侦查车、通讯指挥车、抢救车、救护车、步兵火力支援车。第一群生产车的型号于一九七八年形成。

Mk Ⅶ

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