装甲人员运输车

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  • 名称:AT105萨克松轮式装甲人员输送车
  • 研发厂商:GKN防务公司
  • 诞生时间:1974年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内
  • 名称:瓦尔凯轮式装甲人员输送车
  • 研发厂商:维克斯公司防务系统分部,比利时贝赫曼·德默恩工程公司
  • 诞生时间:1981年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内
  • 名称:“乌鲁图”装甲人员运输车
  • 研发厂商:恩格萨特种工程公司
  • 诞生时间:1970年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对

性能数据

  • 乘员与载员:10人
  • 车长:5.169米
  • 宽度:2.489米
  • 高度:2.86米
  • 战斗全重:11,660千克
  • 最大速度:96公里/小时
  • 最大行程:480公里

  AT105萨克松轮式装甲人员输送车由英国GKN防务公司研制,系早期AT104装甲人员输送车的后继车型。AT104原是作为国内安全车而设计的,相比之下该车的用途更为广泛,可作为侦察车、通信指挥车、抢救车、救护车、步兵火力支援车。第一批生产车型于1976年完成。

性能数据

  • 乘员与载员:10人
  • 车长:5.6米
  • 宽度:2.5米
  • 高度:2.27米
  • 战斗全重:11,500千克
  • 最大速度:100公里/小时
  • 最大行程:韦德国际1946,700公里

瓦尔凯英国韦德国际1946 2

  1981年英国维克斯公司同比利时贝赫曼·德默恩工程签订协议,决定联合研制瓦尔凯(4×4)装甲车。该车是对比利时生产的
BDX
MK2改进而成,有装甲人员输送车和火力支援车两种基型样车。前者车体较高,后者车体较矮。协议决定,英国侧重研制输送车,而比利时侧重研制火力支援车。
1982年在英国装备展览会上展出了火力支援车,1984年展出了输送车并进行了火力支援车的射击表演。该车除在英国、比利时广泛试验外,还在文莱和阿曼试验过。

Mk Ⅶ

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